這次 榮幸收到Vittoria提供一車份的Corsa Competition G+輪胎測試，從騎車以來除了Veloflex外最常使用的品牌就是Vittoria，從以前參加比賽時所選擇的Corsa EVO CX，到練車時愛用的Open Pave，對他們家的產品有一定的熟悉度。不過從2014年開始Vittoria與義大利Directa Plus合作（個人猜測Vittoria應該有投資Directa Plus），從一開始的輪組到輪胎都導入石墨烯G+系列，這種複合材質的組合，也是我騎車以來最喜歡嘗試的項目之一！
收到輪胎後發現G+系列的胎紋與過去差異很大，是否因為石墨烯的特性可讓胎紋設計有如此大的改變，這一點就需要實際上路體會。
這次選擇與Mavic Cosmic Pro Carbon Exalith搭配，主因目前個人的練習路線以北海岸居多，25C的胎寬加上長距離的騎乘下可看出輪胎的表現與可靠度。
胎壓設定的部分，Vittoria提供了APP可做設定參考，因此不會再有傳統前8後10 Bar的舊思維，算是非常實用且貼心的小程式！
官方對於G+系列的產品說明，在於提供比傳統配方更強的溼地抓地力、更低的滾動阻力、優化穩健設計與防刺特性。剛好個人工作上對於石墨烯材質有些許瞭解，或許是運用材質六角型結構所產生的絕佳的硬度與拉伸性來達到防刺與低滾動阻力，濕地抓地力我來是覺得還是要靠與橡膠配方的搭配，這點就需要高手來解惑了！（先附上原廠說明簡介影片）
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輪胎側邊淡淡的灰色與Cosmic貼紙相輔相成帶來不錯的視覺效果，若是喜歡膚色胎壁的老屁股們這一款也有出，因此車種輪組搭配的選擇算是挺廣的！
裝上一個月共測試3 趟北海岸，約300多KM的距離下這一條輪胎的回饋讓我非常滿意！主要是抽車加速、平路巡航、下坡時的路感回饋都有Corsa EVO CX非常直接的特性，而路面坑洞回饋與舒適性都有Open Pave肥肥胎肉的回彈感，算是綜合兩條我最喜歡的輪胎表現。 而官方文宣一直強調的低滾動特性來看，只能說這個月北海岸計時有快一點，但是不是風向、身體狀況等因素？我覺得還是要上輪組測試機最準，這就需要看國外網站的評測了！
小記：
或許每個人對於輪胎的要求與回饋都不同，就我個人來說就是喜歡QQ路感與穩定性高的輪胎，當然首先好的抓地力是必須的！不過以前Vittoria為人詬病的輪胎漏氣問題在G+系列反倒是沒再發生了，放置一週後頂多掉0.5-1 Bar，算是大幅度的進步！最後若是其他車友問我對於這款輪胎的想法？我會說除了大家狂推的GP4000系列外你也可以試試看，會讓你對Vittoria的印象改觀！
北海岸騎乘時間居然變快了，好爽！
